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李想：我们本身就是数据型企业。像这些小城市，我们做售后也是很头疼的问题，但确实是你应该要掌握的用户，要服务的用户。我们的思路就是我们自己会做，然后找个毛豆这样的平台来一起做。小米有自己的直营体系，同样他也有天猫和京东店。是一个道理。低频大额的都跑到线下去，而且今天大家发现，数据驱动跟线上线下根本没有关系，线下一样可以数据驱动，一样可以改变生产力。

杨浩涌：说到成长，这里我插一句。前两天和一个汽车之家的老员工交流，聊起李想这个人，他的评价是“以前觉得他很聪明，现在觉得他很睿智”，很高的评价。这种解决大问题就好像是学游泳呛了一口水，记住这个动作，下次不犯同样的错误，这是一个最快的学习方法。

另一方面，美联储（FED）降息50个基点的可能性越来越小，尤其是在上周五美国公布强劲的6月非农数据之后，美元进一步大幅走强，从而给欧元/美元施加了一些额外的下行压力。上一交易日汇价跌至近3周低点1.1192，但缺乏强劲的后续下跌动能，因投资者在美联储主席鲍威尔周三开始的为期两天的国会听证会前没有大举押注。

如果看清了未来的趋势，你就会理解现在。电动化让每公里的成本下降，拼车模式和网约车可以下降成本，无人驾驶也能进一步下降成本。因此，网约车会成为私人驾车和公共交通之外的绝对主流。这才是分时租赁模式头疼的地方，只要一拼车，分时租赁就毫无成本优势。

“所见即所得”是张小龙理想中的全新世界。可以想象这样的场景：当你在长途汽车站，通过微信扫一扫功能就能找到“长途汽车站”小程序，在这个程序内买票、上车；之后你与这个小程序之间“不再有瓜葛”。小程序不需要关注，日后也不会向你推送任何广告营销信息。

仅有一个硕士研究生招生专业的湖北经济学院，2016年因在考研录取公示中的不规范行为受媒体和网民的质疑。时隔3年，相关考生的考研成绩在公示完成后又大面积报错，是偶然出现的“低级错误”，还是与从前如出一辙的“高级操作”？考生权益谁来维护？记者展开了暗访调查。