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但这条融资“捷径”伴随着监管层强管控的来临正被“封堵”。据了解，今年房企并购贷的申请单数依然很多，但符合监管要求的、能够落地的并购贷数量不到去年的1/10。不过，一名闽系百强房企的财务负责人表示，哪怕准入条件收得更紧，申请难度增加，只要有空间，房企还是会考虑使用这种融资手法，毕竟现在房企都在拓宽融资渠道。

“牛散联盟”修成正果？十年前，曹芸、张涛清、邢荣光、曹雅群等众多牛散簇拥着冯彪，一起向A股市场投下了“坚毅的目光”。2009年，从为上市公司提供资产重组方案和市值管理等入手，冯彪等人先是在北京成立了东方智福投资顾问公司。同一年，“私募一哥”徐翔在上海成立了泽熙私募基金。

过去凭时代和运气赚的钱，不能在2020年凭本事和努力亏掉了。希望新的一年，自己能成长的更加优秀。怕掉队，是我的成长源动力的一部分，不知道我的成长能否跑赢这个行业，度过这个周期。我相信投资成绩是一个人的认知变现，你只有认知深刻，才能投出优秀的项目，当然这当中是需要一些运气。运气是有期限的，不能用一辈子。不过相比2014年成立梅花之时，自己的投资认知成长了不少。如今我更多的顾虑，来自担心自己能否持续提升认知，能否继续保持在行业比较好的投资手感，继续投资小镇青年，投资PSD

2016年，公司开始尝试网络推广，“一开始招商加盟领域的网络平台，一年要五六万的服务费，大的广告位要二十几万，尝试一年算下来是亏的。”何经理说。2016年11月开始，公司开始尝试使用百度推广。“效果就好太多了，投一万元就可以卖六七台，比原先好了四五倍。”何经理说，有了订单以后公司便开始飞速发展。在2016年公司实现两千万销量，2018年达到了两个亿，“这个成长是飞速的，我们的发展和百度密不可分。”

作为宋卫平的得力助手，曹舟南夹在老绿城和中交之间并不轻松。绿城内部老绿城人多次向界面新闻表示，中交并没有给绿城支持。跟随宋卫平出走的一位知情人士对界面新闻表示，绿城现在是中交的绿城。曹舟南此次可能的工作调动，再次证实了当前绿城内部出现矛盾和混乱。曹舟南对界面新闻表示，风口浪尖不怕。

当记者问到此次召回对已经交付的ES6车型可能产生的影响时，蔚来汽车方面表示，P102模组内部结构采用不同设计，不存在电压采样线束被挤压磨损的风险。此次召回范围外的ES8，以及ES6都搭载P102电池模组，不会受到影响。事实上，由于法规不完善，很多企业全球性的召回事件，到了中国市场总是慢半拍。远有2010年波及全球的丰田油门“踏板门”，拖沓许久才在中国展开召回。近有特斯拉国内频发自燃，直至今日迟迟未有回音。